Povestea acestei masini incepe la momentul in care a ajuns la Casa Auto Bucuresti si a fost vanduta unei doamne de buna credinta care a respectat regimul de revizie impus de ei , dar evident cum se intampla in Romania reviziile implica numai ulei si filtre si nicidecum cele recomadate de producatorul SMART.
Dupa ce masina a iesit din garantie si a implinit peste 50.000 km evident din cauza consumabilelor neadecvate au inceput sa apara probleme (enumerate mai jos) ...service-ul agreeat de smart a informat clienta dupa o constatare (endoscopie motor) ca reparatia implica inlocuirea motorului cu unul nou la un cost de peste 3500 euro ( trei mii cinci sute euro) intrucat camasile ar fi distruse ...evident ei nici macar nu stiau ce sa intamplat cu masina in realitate....
Acum sa vedem ce sa intamlplat de fapt ....
Am demontat motorul ....
Observam un semering care supura putin ....
Cand demontam baia de ulei gasim inauntru pipa de ungere a lantului de distributie sfartecata in doua ( vezi foto mai jos )
Observam ca si rulmentul de presiune era uzat scoate zgomot la invartire
Dupa demontarea capacului de distributie observam pe langa pipa rupta si patina de la lantul pompei ulei sparta....
La demontarea chiuloasei observam ca este supapa de evacuare de la pistonul nr.2 ciupita si evident pierdea compresie ...mai observam ca pistonul nr.3 nu prea mai lucra bine din cauza excesului de ulei (segmentii uzati)
Observam in cele 3 poze de mai jos ca patina de ghidaj este uzata si cea intinzatoare la fel ...in plus patina de ghidaj are si martorul rupt
In cele doua fotografii de mai jos observam patina de ulei cum a fost sparta datorita batailor motorului/lipsei de ungere ...ce mai putem observa este ca pinionul de atac al pompei de ulei este fisurat in zona de prindere datorita lantului care sa invartit necorspunzator si a creeat tensiuni inegale
In fotografia de mai jos observam cuzinetii de biela si de palier care sunt uzati excesiv datorita lipsei de ungere ...
Povestea acestui motor se termina la reparatia propriuzisa care implica urmatoarele subansamble :
Piese absolut necesare:
3 seturi segmenti
O garnitura chiuloasa
Supape Evacuare
Supape Admisie
Set Cuzineti biela
Set Cuzineti palier
Set Cuzineti axiali
Semeringuri supape/palier/fulie
Kit de distributie
Kit lant pompa ulei
Pompa Ulei
Tacheti hidraulici
Optionale:
Pompa Apa ( a avut cureaua prea stransa si a capatat joc)
Rola AC ( Rulmentul zornaie )
Rulment presiune ( va distruge ambreiajul in maxim 30.000 km daca nu este inlocuit)
Curea Alternator/pompa apa
Curea AC
Semering priza cutie de viteze
Semeringuri planetare
Consumabile:
Ulei Mobil 1 5w-30
Bujii
Filtru ulei
Filtru aer
Filtru benzina
Antigel
Fise bujii
Black Gasket
Ulei cutie de viteze
Motorul dupa reconditionare va functiona ca nou foarte multi km daca i se respecta anumite instructiuni de exploatare si intretinere
Va urma - O sa postez saptamana viitoare si operatiunea de montaj si punere in functiune dupa curatare si livrarea subansamblelor
Postări
hi, am doua probleme - prima ii ca imi roade cauciucurile de pe spate pe interior mai mult decat pe exterior, adica uzura ii inegala, poate fi din bratele sau bucsile de pe spate? de batut nu bate nimic pe masina. - a doua e ca daca pornesc dimnineata si tin pe bujii totul decutge normal, circul 15-20km si dupa ce opresc motorul si sta oprit cca 5 - 10 minute cand il repornesc imi ramane martorul de la bujii aprins vreo 15 secunde, daca pauza pana la repornire dureaza peste 15 - 20 minute totul decurge normal,deci cand is pauze scurte intre porniri se reaprinde cand is luni ramane stins, ce ar putea fi ?
RăspundeţiŞtergereCu uzura de la anvelopele spate in mod cert ori ai puntea inferioara stramba ori ai rulmentii spate uzati , pentru ca puntea spate nu are reglaj al caderii rotilor
RăspundeţiŞtergereIar in legatura cu bujiile incandescente la CDI...este posibil sa fie din releul de bujii sau sa ai o bujie pe duca ...
Buna seara,
RăspundeţiŞtergereAm probleme cu martorul de la motor care sta permanent aprins, in timp ce masina are in mers un tremur puternic. Care poate fi problema? Multumesc anticipat pt raspuns
@luminitac - problema ta nu este martorul motor ....martorul motor doar iti semnalizeaza ca ai o problema ce priveste motorul si/sau o parte din accesoriile lui ...daca ai un tremur puternic al motorului in procent de 90% ai compresie inegala (din diverse motive)...problema este ca in cazurile de genul asta problema nu este chiar simpla si trebuie vazuta masina inainte de a da un verdict exact ...poate fi defect in motor sau defect alimentare/scanteie sau cine stie ce o fi acolo ...ca un motor sa functioneze in parametri are nevoie de multe conditii si accesorii functionale ...spre exemplu motorul poate tremura de la ...o fisa bujie care fura scanteie, o bobina , un injector , o supapa ciupita , ceva ulei care a ajuns in camera de ardere si a cocsat bujiile , poate fi o patina de distributie sparta ...etc etc etc ...daca esti din apropierea orasului Galati sau ai drum in zona putem face o constatare ...datele mele de contact le ai pe link-ul de mai jos :
RăspundeţiŞtergerehttp://www.reparatiismart.ro/contact.html
Buna seara,
RăspundeţiŞtergereMultumesc pentru raspuns! Problema este ca sunt in Bucuresti...
Revenind la problema expusa mai sus, intr-adevar, exista un tremur al motorului, nu foarte accentuat, am senzatia permanenta de zgomot al unui motor subturat. Azi am descoperit o pata de ulei pe asfalt, de marimea unei palme.
Cum nu gasesc un mecanic pe-aici... nu am sa mai circul cu masina o vreme.
Eu pana pe 14 decembrie sunt in italia/germania dupa data de 15 decembrie daca decideti sa vedem despre ce este vorba ori trimit platforma dupa masina ( care costa 550 ron ) sau o aduceti pe rotile ei si atunci vedem ce este de facut
RăspundeţiŞtergereSmart-ul meu este cumparat de la cineva din Galati....
RăspundeţiŞtergere@luminita - Galatiul totusi nu este un oras mic inca mai sunt vreo 3-5 smarturi care nu au ajuns la mine ...daca aveti fostul numar de inmatriculare putem vedea cand ajung in tara daca a fost ma mine ,.., eu tin fise cu masinile care sunt reparate la mine ...
RăspundeţiŞtergereBuna ziua am 2 masini smart smart fortwo din 2000 si respectiv 2001 cu care ma bat parte in parte :) una nu mai intra in viteza daca nu o las sa se raceasca dupa ce merg (se aprinde becul cu derapaj din bord si cutia face urat) si una care se opreste dupa ce se incalzeste :) la casa auto in bucuresti sunt niste prosti de 6 ani de cand am smart nu au putut sa repare nimic
RăspundeţiŞtergereIn principiu problemele care le ai sunt din cauza instalatiei electrice si/sau din cauza unor senzori , in principiu pentru o programare dupa 15 ianuarie ne putem auzi la nr. de telefon :
RăspundeţiŞtergereORANGE - 0748.556.315
COSMOTE - 0785.164.527
VODAFONE - 0720.891.155
salut,stiti sau aveti de vanzare un motor pt un smart for two -benzina,anul 2003?sau ar fi mai rentabil sa fie reparat cel vechi?are 150 de mii de km,papa ulei,e puturos,etc,etc.multumesc!
RăspundeţiŞtergereAcest comentariu a fost eliminat de autor.
RăspundeţiŞtergereDa, este mai avantajosa reparatia celui vechi ...ma puteti contacta la tel :
RăspundeţiŞtergereORANGE - 0748.556.315
COSMOTE - 0785.164.527
VODAFONE - 0720.891.155
sau Email :
reparatiismart@reparatiismart.ro
silviusmart@gmail.com
salut....am un smart de 600 turbo model pure. am o problema......din cand in cand mi se aprinde martorul galben"motor" merge in 2 pistoane......opresc motorul, repornesc si merge bine, becul se stinge cand vrea si se reaprinde iar intrerupe si tot asa......este vreo bobina de vina?
RăspundeţiŞtergereCe te-a facut sa crezi ca o bobina ar putea fi raspunzatoare de problema ta ? eu sincer cred ca ar trebui sa faci o investigatie corespunzatoare a problemei, ( pentru presupuneri si pareri te poti adresa unei vrajitoare/tamaduitoare care stie descantece ) pentru reparatii auto poti contacta un autoservice care a mai avut smarturi la reparat sau ma poti suna pentru o programare :) ...imagineaza-ti ca martorul motor se poate aprinde din nenumarate motive dar eu nu l-am vazut niciodata aprins din cauza unei bobine...:)
Ştergere