Transmisie Smart Forfour Automat

Interventie Transmisie zumzet si incapatanare de cuplare treapta 1-a

Povestea acestei masini este relativ simpla , cupleaza R , stationar a 2-a ( numai dupa ce se trece tiptronic prin 1-a fara ca aceasta sa se cupleze) , evident in prealabil am verificat M18 actuator ambreiaj ( uneori se strica clema de eliberare a boltului , o sa expun un tutorial cu partile componente ale acestuia so functionarea lui) si ambreiajul a fost verificat ( desi nu era cazul intrucat masina cupla R-ul )

Transmisia Smartului Forfour , fabricata de cei de la Getrag ca si la smartul fortwo 451 este guvernata de 2 motoare de schimbare de treapta cuplate impreuna in componenta M17-Gear motor 

Dupa verificari si Diagnoza am constatat ca problema acestei transmisii este una interna ...

Dupa demontare am constatat ca la aceasta cutie de viteze s-au mai facut reparatii , depanatorul anterior a uitat sa monteze magnetul de pilitura dupa cum se vede in foto de mai jos ...

 Se incearca comutarea manuala a treptei 1-a ajutand furca si rotind de tamburul selector si observam ca furca are tendinta sa se blocheze datorita inelului sincron

 Incercam sa cuplam treapta a 2-a si aceasta aluneca foarte usor

 Apoi verificam R-ul ...

 ulterior tragem bolturile cu bila ale tamburului selector pentru a dezasambla cutia de viteze

 In foto de mai jos se poate vedea pe pinionul de atac doi dinti lipsa ( cauza distrugerii acelor 2 dinti este o enigma intrucat cementajul si compozitia metalului este una de calitate )

 Pentru inlocuirea inelului sincron la acest tip de tren putem folosi fie prese mobile cu incalzire

 Fie facem soc termic , cald /rece.... cald cu autogen /gaz-oxigen si spray azot...

 si daca se incapataneaza sa ne iasa pinioanele folosim o presa hidraulica cu 200-300 grade

Va urma ...